Apakah klasifikasi baling-baling
Terdapat banyak jenis baling-baling. Sebagai contoh, mengikut bilah, ia boleh dibahagikan kepada 2, 3, 4 bilah, atau lebih. Sudah tentu, semakin banyak bilah, semakin besar kekuatannya, dan mengikut strukturnya, ia dapat dibahagikan kepada jenis berikut.
1. baling-baling nada tetap Sudut pemasangan bilah-baling baling-baling tetap tetap, iaitu, bilah-bilah adalah keseluruhan. Semasa kapal terbalik, baling-baling mesti terbalik. Ini dapat dicapai dengan membalikkan kopling atau arah putaran mesin utama. Semasa kapal berlabuh, enjin utama berhenti dan baling-baling berhenti berpusing. Baling-baling nada tetap mempunyai kelebihan kekuatan, ketahanan terhadap kerosakan dan penjimatan tenaga, dan sesuai untuk kapal kecil.
2. propeller pitch berubah-ubah Propeller pitch berubah juga disebut propeller pitch berubah-ubah. Ia dapat memutar baling-baling baling-baling melalui mekanisme di hub untuk menyesuaikan nada dan sudut putaran bilah untuk menyesuaikan diri dengan keperluan berbagai senario. Bilah baling-baling tidak dipasang secara langsung pada hab baling-baling, tetapi berputar di sekitar paksi yang berserenjang dengan poros baling-baling, dan sudut nada diubah melalui mekanisme di hab baling-baling, sehingga mengubah magnitud dan arah daya pendorong. Kapal dengan perubahan besar dalam muatan atau daya, seperti pemecah ais, kapal tunda, dan kapal nelayan.
3. baling-baling dengan deflektor Tujuan deflektor adalah untuk meningkatkan daya tuju baling-baling. Oleh kerana kelajuan aliran air memasuki deflektor lebih tinggi daripada aliran air di luar baling-baling, daya tuju baling-baling secara semula jadi akan meningkat apabila tekanan meningkat. Deflektor juga dapat mengurangi kebisingan dan getaran, dan juga akan sangat menjimatkan tenaga. Baling-baling dengan deflektor sesuai untuk hampir semua kapal kecuali kapal berkelajuan tinggi, terutama kapal darat, kapal keruk, kapal nelayan dan kapal bekalan.
4. baling-baling kemudi Ciri utama baling-baling kemudi adalah bahawa baling-baling boleh berputar sesuka hati seperti kemudi, bahkan 360 °. Tolak belakang baling-baling jenis pod pada dasarnya sama dengan tujahan ke hadapan, dan peralihan ke depan dan ke belakang juga sangat cepat. Pada masa yang sama, selagi baling-baling dipusingkan ke kiri atau kanan, ia dapat menghasilkan tujahan sisi, jadi baling-baling dan kemudi. Oleh itu, kemampuan manuvernya sangat baik, dan digunakan secara meluas di kapal tunda dan kapal dengan kemampuan manuver tinggi.
5. Baling-baling laut elektrik elektrik Baling-baling laut elektrik digunakan untuk baling-baling elektrik elektrik berlayar berkelajuan tinggi. Seluruh sistem pendorongnya dapat dipasang secara langsung di luar lambung kapal, dan dapat langsung diangkat ke permukaan ketika kapal dihentikan. Baling-baling laut elektrik tidak memerlukan kotak gear, kopling, poros baling-baling, dan kemudi. Berbanding dengan peralatan pemanduan baling-baling yang lain, reka bentuk dan strukturnya agak sederhana.
