Pengetahuan asas aplikasi dalam kapal baling-baling
Baling-baling terdiri daripada beberapa bilah. Bilangan bilah biasanya tiga bilah, empat bilah atau lima bilah, dan sudut antara bilah sama. Biasanya dipasang di buritan kapal, bahagian penghubung antara baling-baling dan poros buritan disebut hub, dan bilah dipasang pada hub. Ketika melihat busur dari buritan, sisi mata pisau yang disebut disebut permukaan daun dan bahagian belakang bilah. Hujung luar bilah adalah hujungnya, dan hubungan dengan hub disebut akar. Lintasan bulatan hujung pisau semasa putaran adalah bulatan hujung. Lingkaran ini disebut disk paddle, diameter disebut diameter, dan luasnya disebut kawasan disk.
Ukuran diameter baling-baling sering dibatasi oleh draf kapal. Semakin besar diameternya, semakin rendah kelajuan dan semakin tinggi kecekapannya. Pasti pas dengan kerangka kapal yang tegang untuk mengelakkan hujung pisau keluar dari air dan mempengaruhi kecekapan. Pelepasan lambung harus sesuai untuk mengelakkan daripada menyebabkan getaran teruk. Ketika kereta depan berputar, jika arah putaran yang dilihat dari buritan ke busur mengikut arah jam, ia dipanggil baling-baling dengan tangan kanan, jika tidak, itu adalah baling-baling kiri. Bot dua dayung dipasang di kedua sisi buritan. Apabila berputar secara normal, jika berputar ke arah garis tengah kapal, ia disebut baling-baling dalaman, jika tidak, ia adalah baling-baling luar. Dayung terdiri daripada beberapa bilah. Bilangan bilah biasanya tiga bilah, empat bilah atau lima bilah, dan sudut antara bilah sama. Biasanya dipasang di buritan kapal, bahagian penghubung antara baling-baling dan poros buritan disebut hub, dan bilah dipasang pada hub. Ketika melihat busur dari buritan, sisi mata pisau yang disebut disebut permukaan daun dan bahagian belakang bilah. Hujung luar bilah adalah hujungnya, dan hubungan dengan hub disebut akar. Lintasan bulatan hujung pisau semasa putaran adalah bulatan hujung. Lingkaran ini disebut disk paddle, diameter disebut diameter, dan luasnya disebut kawasan disk. Ketika melihat busur dari buritan, sisi mata pisau yang disebut disebut permukaan daun dan bahagian belakang bilah. Hujung luar bilah adalah hujungnya, dan hubungan dengan hub disebut akar. Lintasan bulatan hujung pisau semasa putaran adalah bulatan hujung. Lingkaran ini disebut disk paddle, diameter disebut diameter, dan luasnya disebut kawasan disk. Ketika melihat busur dari buritan, sisi mata pisau yang disebut disebut permukaan daun dan bahagian belakang bilah. Hujung luar bilah adalah hujungnya, dan hubungan dengan hub disebut akar. Lintasan bulatan hujung pisau semasa putaran adalah bulatan hujung. Lingkaran ini disebut disk paddle, diameter disebut diameter, dan kawasannya disebut kawasan disk.
Ukuran diameter baling-baling sering dibatasi oleh draf kapal. Semakin besar diameternya, semakin rendah kelajuan dan semakin tinggi kecekapannya. Pasti pas dengan kerangka kapal yang tegang untuk mengelakkan hujung pisau keluar dari air dan mempengaruhi kecekapan. Pelepasan lambung harus sesuai untuk mengelakkan daripada menyebabkan getaran teruk. Ketika kereta depan berputar, jika arah putaran yang dilihat dari buritan ke busur mengikut arah jam, ia dipanggil baling-baling dengan tangan kanan, jika tidak, itu adalah baling-baling kiri. Bot dua dayung dipasang di kedua sisi buritan. Apabila berputar secara normal, jika berputar ke arah garis tengah kapal, ia disebut baling-baling dalaman, jika tidak, ia adalah baling-baling luar.
