Mengapa kapal tangki minyak gergasi hanya mempunyai satu baling-baling?
Untuk melakukan pergerakan objek yang begitu besar, ia memerlukan daya yang sepadan, seperti yang kita lihat bahawa trak besar biasanya mempunyai roda 2-4 lebih banyak daripada trak dengan jumlah yang lebih kecil, bukan hanya untuk keseimbangan badan, Adalah untuk meningkatkan pemanduan kekuatan kereta dan mengurangkan penggunaan tenaga kereta.
Kemudian panjang kapal tangki minyak gergasi yang kita lihat hampir beratus-ratus meter, dan perpindahannya boleh mencapai ratusan ribu tan atau lebih. Sebuah kapal ekstradisi yang digunakan untuk menyeberangi sungai memerlukan baling-baling. Apabila jumlah tanam berbeza-beza beberapa kali, itu kecil Adakah baling-baling benar-benar cukup untuk menyokong operasi kapal tangki yang begitu besar?
Sebenarnya, apa yang disebut baling-baling kecil yang kita lihat hanya dapat dilihat dengan mata kasar. Itu kerana separuh dari baling-baling terkubur di dalam air, dan separuh badan yang terdedah dibandingkan dengan kapal besar. Sebenarnya, baling-baling "kecil" ini jauh lebih besar daripada yang anda fikirkan.
Sebenarnya, baling-baling ini hampir sepuluh meter, yang setinggi hampir dua atau tiga tingkat seperti rumah yang kita tinggali. Kedua, pembinaan baling-baling raksasa ini sangat sukar. Secara rasmi, saiz baling-baling ini terlalu besar. Bilah tidak akan menyebabkan mampatan dan ubah bentuk semasa operasi di bawah air. Setelah cacat, kapal akan kehilangan kuasa. Ini akan menyebabkan kerugian harta benda yang besar kepada kapal kargo atau kapal tangki minyak yang membawa barang. Oleh itu, tanpa mengira bahan aloi, coran, bilah dan baling-baling Proses penyambungan badan utama adalah satu cabaran besar.
