Penyelenggaraan baling-baling dalam jentera kuasa marin
Baling-baling dalam jentera kuasa kapal adalah sejenis baling-baling yang biasa digunakan di kapal. Ia adalah peralatan yang mendorong pergerakan kapal. Dengan menukar kuasa yang dikeluarkan oleh jentera kuasa kapal menjadi penggerak, navigasi kapal terjamin. Sebagai bahagian penting kapal, baling-baling merangkumi pisau dan hub. Menurut bentuk penyatuan kedua-duanya, baling-baling dibahagikan kepada jenis tidak terpadu dan jenis gabungan. Jenis integral, bilah dan hub dilemparkan ke dalam satu badan, jadi ia adalah jenis yang tidak terpisahkan. Dalam jenis gabungan, pisau dan hub dilemparkan secara berasingan, dan kemudian kedua-duanya saling bersambung dengan bolt untuk memainkan peranan penting. Terdapat perbezaan tertentu di antara kedua-dua jenis. Mengikut keperluan yang berbeza, bilangan bilah juga berbeza, biasanya 3-6. Bentuknya lebih rumit, kerana ukuran dan beratnya agak besar, pemprosesan dan pembuatannya juga sukar. Di antaranya, bilah perlu diproses dengan pelbagai alat, termasuk roda pengisaran, sekop angin, dan lain-lain, kebanyakan alur manual, dan kecekapan pengeluarannya agak rendah. Setelah bilah baling-baling kapal disambungkan ke hub, mereka perlu disambungkan ke poros ekor, yang merupakan poros semasa putaran, untuk memastikan operasi lancar. Terdapat tiga cara utama hubungan seperti ini. Yang pertama adalah cara yang lebih tradisional, iaitu sambungan mekanikal, iaitu menghubungkan keduanya dengan kunci transmisi. Walaupun kaedah ini mudah menyebabkan keretakan atau poros pecah, ia juga merupakan kaedah yang telah digunakan sekarang. Yang kedua ialah sambungan pelekat resin epoksi, yang menggunakan pelekat resin epoksi terikat untuk mengikat sambungan. Kaedah ini digunakan terutamanya di kapal kecil dan sederhana. Yang terakhir adalah sambungan tanpa lengan hidraulik, iaitu permukaan dalaman lubang kerucut hub secara langsung tertanam pada batang ekor baling-baling. Kaedah ini lebih dipercayai dan lebih senang dibongkar.
