Industri Pembinaan Kapal China 2018-2022: Meningkatkan Pelaburan Global Dalam Pembangunan Minyak & Gas
Bahagian pasaran global industri pembinaan kapal China meningkat dengan ketara dari tahun 2007 hingga 2017. Pada tahun 2017, jumlah kapal siap ialah 42.68 juta DWT, meningkat sebanyak 20.9% YOY; kuantiti pesanan baru adalah 33.73 juta DWT, meningkat sebanyak 60.1% YOY.
Industri pembuatan kapal China menguasai bahagian pasaran global terbesar dalam ketiga-tiga petunjuk utama dengan jumlah kapal yang siap, pesanan baru dan pesanan siap masing-masing menyumbang 41.9%, 45.5% dan 44.6% dari jumlah global. China telah menjadi salah satu pusat pembinaan kapal terpenting di dunia.
Sebagai industri kitaran biasa, pembinaan kapal berkait rapat dengan persekitaran ekonomi global dan pasaran perkapalan. Sebagai contoh, krisis kewangan pada tahun 2008 mempunyai pengaruh besar dalam pembuatan kapal, yang mendesak industri pembuatan kapal global untuk mengurangi kelebihan kapasiti dan melakukan transformasi dan peningkatan.
Sejak tahun 2013, kuantiti pesanan baru telah menurun dan jumlah pesanan yang diturunkan telah menurun selama empat tahun berturut-turut, yang mengurangkan kapasiti dari 80 juta DWT pada tahun 2012 kepada 65 juta DWT pada akhir tahun 2015. Pada akhir tahun 2017 , kuantiti pesanan yang diberikan adalah 87.23 juta DWT, jatuh sebanyak 12.4% TAHUN. Oleh kerana jumlah pesanan yang diturunkan telah menurun selama empat tahun berturut-turut, kebanyakan pembuat kapal hanya dapat mengekalkan beban kerja sekitar satu tahun
Pada tahun 2017, pesanan baru cenderung tertumpu pada perusahaan yang dominan. 10 pembuat kapal teratas menyumbang 73.4% daripada jumlah pesanan baru dan 58.3% dari jumlah keseluruhan kapal yang telah siap. Empat pembangun kapal China berada di antara 10 teratas global dengan jumlah pesanan baru, dan lima pembangun kapal China berada di antara 10 teratas global dengan jumlah kapal yang siap.
Pada tahun 2017, harga bahan mentah hulu, kos manusia dan kos pembiayaan terus meningkat sementara kenaikan harga kapal sedikit. Oleh itu, keuntungan pembuat kapal China masih rendah.
Dari 2018 hingga 2022, ekonomi global dan pasaran perkapalan global diperkirakan akan berkembang, yang akan menyebabkan permintaan kapal baru meningkat. Sementara itu, peningkatan pelaburan global dalam pengembangan minyak dan gas memerlukan lebih banyak platform minyak dan gas luar pesisir dan mempromosikan pembangunan peralatan ladang angin luar pesisir dan peralatan berkaitan LNG.
Dijangkakan jumlah eksport kapal buatan China akan terus meningkat dari 2018 hingga 2022 kerana industri perkapalan China mempunyai kelebihan kos tertentu di pasar antarabangsa.
